taki 箱
とりあえず、プラモ製作を中心とした 日々の記録にしたいです。
外装チェック
ピアッツア、地味な車の製作なので今ひとつ盛り上がりませんが。
ピアッツアは本当に良い車です。デザインも頑張ったけどどうにもこうにもかっこ悪くなってしまった、アルシオ○ネとかスタ○オンとちがい、最初から最後まで、10年作られてもカッコ良かった車体のデザイン。一度操作を覚えると他の車に乗れなくなるインパネ。トヨタより古いツインカムエンジンの系譜(ピアッツアの途中からはSOHCメインでしたが・・)
あまりにも先進のデザインに(中身は古臭い)フジミの技術が追いつかなかったのですね。
ピアッツア2

グリルです。曲がってます。このままだとものすごくかっこ悪いです。
ピアッツア4

ピアッツア3

リアのタイヤの位置が左右で違います。これはタイヤの取り付けの調整で何とか出来そうです。
ドアのプレスラインから上の部分の高さが左右で少しですが違います。
ここは修正できません。気にしません。
前部バンパーの後ろすぐのところのふくらみが左右で違います。ここはでっぱた方をけづり落としました。
ドア下の黒く残ってるところ右側面のラインがまっすぐになってません。削って調整することにします。
あとはパーティングラインだけ修正してボディは終わり。
ささっと仕上げていきまする。
コメント
この記事へのコメント
ピアッツァかっこいいっすよね!
このクルマが走っていた当時って、おじさんはまだ学生で、免許取ったらコレに乗りたいなーとか思ってますた。
ジュジャーロデザインサイコー!みたいな。



キットのほうはまた随分と手強そうですこと・・・
2006/12/16 (土) 23:57:08 | URL | かぽう #-[ 編集]
ピアッツァですか?渋い選択ですね〜(笑)
古いキットだとやはりおかしな部分多いですよね。自分も先日ソアラの再販キットを組んだんですがボディとシャシーの合いが狂ってしまって・・・
やはり仮組の大切さを改めて思い知ったのでした。
2006/12/17 (日) 19:55:02 | URL | おにへい #-[ 編集]
かぽう様コメントありがとうございます。
キットは手ごわいですが、私の技術でやれることが決まってますから、ささっと流しますよ。キットの雰囲気は似てますからね。
かぽうさんもピアッツアに興味おありでしたか、私の友人が2人ピアッツア乗ってました。
隣に乗せてもらうときは嬉しかったもんです。

おにへい様こんばんわ。
古いキットはボディだけ違っててシャーシーが共通とか、乾電池やモーターのせいで内装が変わってたりしますものね。仮組みは大切ですね。
後はタイヤとボディの位置関係の調整。ボディとタイヤが面一になるように車軸幅を調整したり、かっこよくなる車高位置を探したりしないといかにもおもちゃみたいになりますからね。
このピアッツアは内装が省略されてるし。ガラス窓の片方があいてます。このあたりもどうするか迷うところです。
2006/12/17 (日) 21:36:38 | URL | taki #-[ 編集]
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